Puncte de interes23 ianuarie 2017

Gheorghe Pănculescu, inginerul român a cărui idee a inspirat construcția Turnului Eiffel

Simbolul orașului luminilor ar putea fi rezultatul unei tehnologii de inginerie românești

Turnul Eiffel

Turnul Eiffel

Deși un fapt puțin cunoscut în România și chiar mai puțin recunoscut de către francezi, există surse care susțin că Gustave Eiffel ar fi împrumutat o idee de la inginerul român Gheorghe Pănculescu, care l-a ajutat să termine turnul într-un timp scurt de 2 ani și 4 luni.

Inginerul francez a ajuns să-l cunoască pe Pănculescu prin recomandarea poetului român Vasile Alecsandri. Chiar i-a dat un loc de muncă în firma sa, unde Pănculescu s-a făcut remarcat ca unul dintre cei mai buni specialiști, cu o cunoaștere solidă a rezistenței materialelor și a calculelor.

La momentul angajării, Pănculescu era proaspăt absolvent al Politehnicii din Zurich. Dar când s-a întors în România și a fost însărcinat să construiască drumul feroviar Ploiesti-Predeal, el a conceput o tehnică de construcție care a atras atenția lui Eiffel. Metoda implica montarea șinelor pe traverse în afara zonei de cale ferată și a permis terminarea proiectului în decursul unui an (deși timpul alocat era de 5 ani).

Eiffel a venit în România, la Vălenii de Munte, unde lucra Pănculescu, și i-a spus prietenului său român despre ideea de a construi un turn ieșit din comun, pentru Expoziția Universală din 1889.

Pănculescu i-ar fi arătat lui Eiffel tehnica sa cu ajutorul a două căruțe, după care, cei doi au discutat posibilitățile de adaptare a acesteia la turn. Rezultatul este Turnul Eiffel așa cum îl știm astăzi.

Dovada care susține ipteza că în spatele Turnului Eiffel s-ar afla un român este o lucrare numită “Communication sur les travaux de la tour de 300m”, scrisă de Eiffel, în care l-ar menționa pe Pănculescu și ar mărturisi că turnul ar fi fost construit după o tehnică inventată de acesta din urmă.

O altă poveste spune că, chiar și oțelul folosit pentru ridicarea turnului ar fi fost făcut în România. Se pare că Franța nu avea siderurgie la acea vreme, și de aceea materialele pentru turn ar fi trebuit importate.

Surse:

„Cum a devenit Turnul Eiffel o poveste <Fabricat 100% în România>”, Digi 24, 12 Aprilie 2014, Locul de regăsire: http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Timp +liber/Stil+de+viata/Cum+a+devenit+Turnul+Eiffel+o+poveste+Fabricat+100+in+Romania, Accesat: 10.09.2015.

„România și turnul Eiffel”, Marius Motora, 9 Noiembrie 2012, Locul de regăsire: https://mariusmotora.wordpress.com/2009/11/12/romania-si-turnul-eiffel/, Accesat: 10.09.2015.

Ghinda, Florin, „Turnul Eiffel este construit din oțel <made in Romania?>”, România Pozitivă, 27 Novembrie 2009, Locul de regăsire: http://www.romaniapozitiva.ro/romania-internationala/turnul-eiffel-este-construit-din-otel-made-in-romania/, Accesat: 10.09.2015.

Popa, Cristinel C., „Turnul Eiffel a fost <construit> de un român. Inginerul Gheorghe Pănculescu, cunoscut în lume, anonim în România”, Jurnalul, 28 Ianuarie 2015, Locul de regăsire: jurnalul.ro/special-jurnalul/reportaje/turnul-eiffel-construit-roman-gheorghe-panculescu-684133.html, Accesat: 10.09.2015.  

Andra Mihaela Cimpean

AEROPORTURI


CONSULATE GENERALE


NUMERE DE TELEFOANE UTILE

  • 112 - Apeluri de urgenta (Nr. unic de urgenta)
  • 118932 - Informatii numere de telefon
  • 1958 - Ora exacta
  • 0256-437973 - Centrul de Informare Turistica Timisoara
  • 0256-493806 - Informatii CFR
  • 0256-493471 - Autogara Autotim Timisoara
  • 0256-493639 - Aeroportul International Timisoara
  • 0256-220835 - Oficiul Registrul Comertului
  • 0256-408300 - Primaria Timisoara
  • 0256-493694 - Consiliul Judeţean Timis
  • 0256-493393 - Timpark ( N. Titulescu 10- ADP)
  • 0256-402703 - Politia rutiera
  • 0256-246112 - Politia locală

TAXI

  • Radio Taxi - 0256-940
  • Euro Taxi - 0256-941
  • Pro Taxi - 0256-942
  • Fan Taxi - 0256-944
  • Tudo Taxi - 0256-945
  • Autogen Taxi - 0256-988

ÎNCHIRIERI AUTO

International editions:   English | Italiano | Română